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水力循環澄清池的操作控制，主要有兩個方面的要求:

一是投藥適當，及時調節;二是排泥及時。具體的操作控制如下。

(1)開車前的準備工作

①水力循環澄清池竣工，具備開車條件之后，清掃池子;

②檢查設備各部，包括土建、水射器及其調節系統等;

③做好池子的沉降試驗;

④調整好噴嘴與喉管間的距離，一般先調至二倍噴嘴直徑;⑤配好藥劑濃度(先經初步試驗確定合適的加藥量)，并備適量黏土，作開車準備。

(2)開車操作控制

①開進水閥，先調整好進水量約等干設計外理水量的三分之二左右

②投加混凝劑。開車初期要適當增加藥量，一般約為正常投藥量的2倍左右。如果泥渣難以形成，還可適當加點黏土或泥漿于水中;

③當出水時，如水質不合格可先行排放，并調整加藥量，以達到最佳控制數據;

④觀察泥渣回流情況，調整好噴嘴與喉管的間距;

⑤泥渣層形成之后(一般約3h)，此時調節進水量至設計值;

⑥排泥操作要及時。定時巡回檢查，如發現泥渣層上升，即行排泥;

⑦每兩小時分析第一反應室出口處的5min沉降比(即將泥渣水樣放在100mL的量筒內，靜置5min，泥渣下降，其體積占水樣體積的分數，就是沉降比)，控制沉降比在10%~15%，超過時需排泥;

⑧開車期間水量要求穩定，如果要增加水處理量，應在半小時前，適當多加混凝劑;并排除部分泥渣以降低泥渣層的高度，然后逐步增加進水量;

⑨ 如中途停止運行達24h，池底泥渣會處于壓實狀態，并會失去活性。因此，重新開車運行時，應先排除池底少量泥渣，然后加大進水量和加藥量，使池底泥渣松動，并具有吸附活性，再調整進水量為正常水量的三分之二，待出水水質穩定后，再適當調整進水量和加藥量至正常狀況。

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